จ.ตราด/ ที่ห้องประชุมโรงแรมเอวาด้า ตำบลวังกระแจะ อำเภอเมืองตราด วันอังคารที่ 4 สิงหาคม 2563 ระหว่างเวลา 08.30 -12.00 น. ว่าที่ร.ต.วิเชียน ลิมป์หวังอยู่ ผู้ว่าราชการจ.ตราดเป็นประธานรับฟังความคิดเห็นประชาชนต่อผลสรุปผลการศึกษา โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ระยะ 2 ส่วนต่อขยายจังหวัดระยอง –จันทบุรี – ตราดมีนายสุชีพ สุขสว่าง วิศวกรใหญ่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และบริษัทที่ปรึกษาเข้าร่วม พร้อมหัวหน้าส่วนราชการ ภาคเอกชน และประชาชนชาวตราดร่วมประชุมรับฟังกว่า 300 คน ว่าที่ร.ต.พิเชียน กล่าวว่า จ.ตราดมีศักยภาพมากเนื่องจากมีแหล่งท่องเที่ยวที่มีความสวยงาม มีพื้นที่ติดต่อกับชายแดนไทยกัมพูชา 3 จังหวัดหากสามารถก่อสร้างได้จะเกิดประโยชน์ต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของจ.ตราดมากขึ้น ซึ่งวันนี้ จ.ตราดมีเขตเศรษฐกิจพิเศษ ที่สามารถรอบรับความเจริญเติบโตในอนาคต ขณะที่ผ่านมาทางจังหวัดรับทราบความคืบหน้ามาระยะหนึ่งแล้ว เวทีวันนี้จึงจะทำให้การพิจารณาสมบูรณ์มากขึ้น นายสุชีพ กล่าวว่า เปิดเผยว่า โครงการนี้จะเป็นโครงการ รถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 2 ที่จะต่อยอดรถไฟความเร็วสูงระยะ 1 ที่เชื่อม 3 สนามบิน ซึ่งขณะนี้ได้ผู้รับเหมาแล้ว ซึ่งจะดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในปี 2571 โดยเฉพาะในส่วนเชื่อมสนามบินสุวรรณภูมิและสนามบินอู่ตะเภา คาดว่าจะแล้วเสร็จก่อน จากนั้นในส่วนเชื่อมระยะที่ 2 จากนั้น จะดำเนินการตั้งแต่อู่ตะเภา ,มีสถานีอ.บ้านฉาง ,สถานีจ.ระยอง สถานีแกลง สถานีจ.จันทบุรี และสถานีจ.ตราดที่จะมีสถานีอยู่ตชด้านหน้าการไฟฟ้าภูมิภาคตราด อย่างไรก็ตาม จากการศึกษาความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจแล้วพบว่า มีค่าเพียง 5.3 % ซึ่งเป็นตัวเลขที่ไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ ซึ่งหากจะให้เข้าเกณฑ์จะต้องตัวเลข 12% ดั้งนั้นหากจะมีการผลักดันในการก่อสร้างให้ได้ต้องมีการผลักดันจากภาคการเมืองโดยตรง ทั้งนี้โครงการนี้ จะมีภาคเอกชนเข้ามาลงทุนร่วมกับรัฐบาลด้วย ทางด้านที่ประชุมได้เสนอความต้องการต่างๆให้คณะจากรฟท.และบริษัทที่ปรึกษาทราบถึงความต้องการ และผลได้ผลเสียในการเวนคืนที่ดินที่แนวเส้นทางรถไฟความเร็วสูงผ่าน และหลายคนผิดหวังที่ไม่สามารถสร้างรถไฟความเร็วสูงมายังจ.ตราดด้วยข้อจำกัดทางเศรษฐกิจทั้งที่จ.ตราดมีศักยภาพทางธุรกิจการท่องเที่ยว และการเป็นเมืองชายแดนจึงควรจะมีรถไฟความเร็วสูงเพื่อเป็นทางเลือกให้ประชาชนและนักท่องเที่ยวได้ตัดสินใจและมีทางเลือกในการเดินทางมายังจ.ตราด สำหรับโครงการมีระยะทางทั้งหมด 190 กิโลเมตร (มีทางยกระดับ 164 กิโลเมตร,ทางระดับดิน 26 กิโลเมตร) โดยผ่าน 3 จังหวัดคือ ระยอง จันทบุรี ตราด มีทั้งหมด 3 สถานี คือ จ.ระยอง อยู่บริเวณวัดน้ำคอกเก่า ห่างจากเมืองระยองประมาณ 5 กิโลเมตร ซึ่งจะมีศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟ (Depot) อยู่ในบริเวณเดียวกัน สถานีแกลง อยู่บริเวณแยกหมอเปลี่ยน ห่างจากเมืองแกลงประมาณ 2 กิโลเมตร สถานีจ.จันทบุรี อยู่บริเวณใกล้กับแยกเขาไร่ยา จุดตัดกับถนนสุขุมวิท เพื่อต่อกับถนน 316 เพื่อเข้ากลางเมืองจันทบุรี ห่างจากเมืองจันทบุรีประมาณ 8 กิโลเมตร และตราดอยู่บริเวณใกล้กับสำนักงานการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคจังหวัดตราด บนถนนสุขุมวิท ห่างจากเมือง ตราด 2 กิโลเมตร ทั้งนี้ ระยะเวลาการเดินทาง จากอู่ตะเภา-ตราด 64 นาที,จากดอนเมือง-ตราด 110 นาที ,ความเร็วสูงสุดในการให้บริการ 250 กม/ชม - จากการศึกษาโครงการเต็มแผน ในปีแรก โครงการจะมีผู้โดยสาร 7,429 คน/วัน ในอีก 30 ปีจะขึ้นไปที่ 19,575 คน/วัน มีการลงทุนรวม 101,000 ล้านบาท ค่าบริหารโครงการตลอด 30 ปี 57,383 ล้านบาท ซึ่งไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ แต่หากลงทุนในระยะที่ 2 มาถึงสถานีแกลง จะคุ้มทุนมากกว่ากล่าวคือ ช่วง อู่ตะเภา-ระยอง-แกลง เป็นช่วงแรกของส่วนต่อขยายซึ่งจะมีความคุ้มค่าทางการเงิน สูงสุด คือ -1.12% ซึ่งจะมีปริมาณผู้โดยสารก้าวกระโดดจากระยอง เพิ่มขึ้นถึงเกือบ 4000 คน จาก 2,874 เป็น 6,447 คน/วัน เพราะทางที่ปรึกษาประเมินว่า จะมีผู้โดยสารมาจากจันทบุรีมาขึ้นที่สถานีแกลง แต่เมื่อขยายไปจันทบุรีก็จะได้ลูกค้ากลุ่มเดิม แต่ต้องลงทุนเพิ่มถึง 30,000 ล้านบาท สำหรับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กระทรวงคมนาคม ได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด์ แมเนจเมนท์ จำกัด (มหาชน) บริษัท ทีแอลที คอนซัลแตนส์ จำกัด บริษัท วิศวกรรมธรณีและฐานราก จำกัด บริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด และบริษัท ดาวฤกษ์ คอมมิวนิเคชั่นส์ จำกัด ให้ดำเนินการจ้างที่ปรึกษาความเหมาะสมด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ สังคม การเงิน และแนวทางการลงทุนที่เหมาะสม ตลอดจนงานออกแบบเบื้องต้นโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ระยะ 2 ส่วนต่อขยายจังหวัดระยอง –จันทบุรี – ตราด โดยมีระยะเวลาดำเนินงาน 240 วัน ++++++++++++++++++ Published caption:: This artist’s rendering of the Don Mueang, Suvarnabhumi and U-Tapao rail link shows what a proposed Trat extension could look like. Jakkrit Weawkraihong